タイヤ処理機のソリューションは、廃タイヤを効率的にリサイクルし、価値のあるゴム材料に変換するために不可欠です。最近、オーストラリアの顧客向けに、直径1200mmまでの乗用車とトラックタイヤを10cm未満のゴムブロックに処理する完全なタイヤリサイクルソリューションを提供しました。
当社の営業マネージャーSunnyは、顧客と密接に連携し、彼らの生産目標を完全に理解し、効率と信頼性を両立させたカスタマイズされたタイヤ処理システムを設計しました。
顧客の要件とプロジェクトの背景
オーストラリアの顧客は、廃棄された乗用車とトラックタイヤ（直径1200mm未満）を処理する、小規模から中規模のタイヤリサイクル事業を構築する計画を立てていました。彼らの主な目的は、タイヤ全体を10cm未満のゴムブロックに縮小し、その後、さらなる処理や原料として販売できるようにすることでした。
顧客はまた、生産能力について明確な期待を持っていました。彼らはシステムに対して、処理5〜6トン/時間の能力を達成しつつ、安定した性能と簡単な操作を維持することを求めていました。
コミュニケーションの過程で、顧客はタイヤ内の鋼ビードワイヤーを効率的に除去する必要性を強調し、下流の機器を保護し、破砕効率を向上させることを重視しました。
カスタマイズされたタイヤ処理機の構成
詳細な技術的議論の後、Sunnyは3つの主要な機械からなる実用的で効率的な処理ラインを推奨しました。
ダブルフックタイヤデビーダー → タイヤカッター → タイヤシュレッダー
このタイヤ処理機の構成は、材料の流れをスムーズにし、リサイクル工程全体で効率的なサイズ削減を保証します。
1. ダブルフックタイヤデビーダー
最初のステップは、タイヤの両側から鋼ビードワイヤーを除去することです。
顧客がタイヤの両側から鋼線を同時に除去することを特に要求したため、私たちはダブルフックダブルサイドタイヤデビーダーを推奨しました。この機械は、2つの強力なフックを使用して両側からビードワイヤーを同時に引き出し、従来のシングルフック機械と比べて作業効率を大幅に向上させます。
鋼ビーズを除去することは、下流の機械を保護するだけでなく、その後の切断や破砕工程も簡素化します。
2. タイヤカッター
ビードワイヤーを除去した後、タイヤ全体はシュレッダーに直接投入できるほど小さくありません。したがって、次のステップはタイヤのサイズをタイヤカッターで縮小することです。
タイヤカッターはタイヤを小さな破片に切断し、取り扱いを容易にし、シュレッダーにスムーズに入るようにします。このステップは、破砕効率を向上させ、タイヤ処理機ライン全体の安定した運転を確保します。
3. タイヤシュレッダー
システムの最終段階はタイヤシュレッダーです。
シュレッダーは、事前にカットされたタイヤの破片を10cm未満のゴムブロックにさらに処理し、顧客の目標出力仕様を満たします。これらのゴムブロックは、ゴム粒子の製造、ゴム粉の製造、その他のリサイクル用途など、さらなる処理に使用できます。
この構成により、タイヤ処理機ライン全体は5〜6トン/時間の生産能力を達成でき、顧客の期待を完全に満たします。
工場訪問と注文確認
注文を行う前に、顧客は当社の工場を訪問し、設備を検査し、プロジェクトの詳細について直接話し合いました。訪問中、私たちは機械をデモンストレーションし、タイヤ処理機ラインの作業フローを説明し、すべての技術仕様を顧客と確認しました。
設備構成、処理能力、納期を確認した後、顧客は提案されたソリューションに満足し、正式に注文を行いました。
結論
このプロジェクトは、適切に設計されたタイヤ処理機のソリューションが、リサイクル事業者が廃タイヤを効率的に価値のあるゴム材料に変換するのにどのように役立つかを示しています。ダブルフックタイヤデビーダー、タイヤカッター、タイヤシュレッダーを組み合わせることで、乗用車やトラックタイヤを10cm未満のゴムブロックに処理する効果的な方法を提供します。
タイヤリサイクル事業を始める予定がある場合や既存のリサイクルラインをアップグレードしたい場合、当社のチームは原料、容量要件、最終製品仕様に基づいたカスタマイズされたタイヤ処理機のソリューションを提供できます。タイヤリサイクル機器や完全な処理ソリューションについての詳細はお気軽にお問い合わせください。