最近、インドネシアの顧客向けにOTRタイヤデビーダーとOTRタイヤカッターの製造と出荷を完了しました。顧客は多くのオフ・ザ・ロード（OTR）タイヤを使用する大規模な石炭鉱山を運営しています。時間の経過とともに、多くの廃タイヤが採掘現場に蓄積され、顧客はそれらを処理・リサイクルしたいと考えました。
取り扱うタイヤは主に直径2.7メートルから4.2メートルの大型鉱山タイヤです。詳細なコミュニケーションの結果、これらの大型タイヤの初期処理を支援する適切なOTRタイヤリサイクルソリューションを提案しました。
タイヤサイズに基づく設備構成
顧客から提供されたタイヤサイズと処理要件に基づき、次の設備を推奨しました：
- OTRタイヤデビーダー
- 4メートル OTRタイヤカッター
- ブレード研磨機
OTRタイヤデビーダーは直径1400 mmから4500 mmのタイヤを処理でき、顧客のタイヤサイズ範囲である2.7 mから4.2 mを完全にカバーします。機械は油圧システムを使用してタイヤから鋼ビードを引き出し、その後のカット作業を容易にします。
OTRタイヤデビーダーのパラメータ
- 電力：30 3 kW
- 適用タイヤサイズ：1400–4500 mm
- 機械サイズ：7.5 × 2.2 × 3.3 m
- 重量：9500 kg
- 容量：約2分ごとに1つのビード除去
- 制御：リモコン操作
- 電圧：380V / 50Hz / 3相
鋼ビードを除去した後、タイヤはさらに処理のためにカッティングマシンに移されます。
OTRタイヤカッターのパラメータ
- 電力：11 kW
- 適用タイヤサイズ：≤ 4000 mm（ビード除去済みタイヤ）
- 機械サイズ：3.13 × 1.65 × 2.7 m
- 重量：7200 kg
- 切断効率：約2回/分
- ブレード素材：Cr12MoV
- 付属品：予備ブレード1セット
相談時に寄せられた質問
注文を確認する前に、顧客は設備の操作やアフターサポートに関するいくつかの重要な質問をしました。これには次の内容が含まれます：
- 切断機のブレードの耐用年数
- ブレードの研磨と交換手順
- 機械の電圧が現地の電源に合っているか
- 取扱説明書や操作動画は提供されますか
- 技術的な指導は利用可能ですか
- 何人の作業員が機械を操作する必要がありますか
- 製造時間と出荷スケジュール
- 保証期間
当社の営業マネージャーは、各質問に対して明確な説明と関連する技術情報を提供しました。設備の構造、メンテナンス方法、サービスサポートを十分に理解した後、顧客は注文を確定しました。
製造と試験の工程
注文を受けた後、すぐに製造を手配しました。顧客はできるだけ早く設備を受け取りたかったため、製造過程を通じて情報を提供し続けました。
製造中に私たちは：
- 製造進行状況を示す写真を送信
- 製造状況の更新情報を提供しました
- 製造完了後に試運転を実施しました
- 試験動画を顧客に送信
試運転中に、機械のパラメータも調整し、大型OTRタイヤの処理時に安定した運転を確保しました。
インドネシアへのタイヤリサイクルマシンの出荷
試験工程が完了し、設備が正常に動作していることを確認した後、OTRタイヤデビーダーとOTRカッターを丁寧に梱包し、予定通り出荷しました。現在、設備はインドネシアに無事発送され、顧客の石炭鉱山で大型鉱山タイヤのリサイクルに使用される予定です。
結論
鉱業や採石業などの産業では、大型OTRタイヤの取り扱いはしばしば実用的な課題です。OTRタイヤのデビーダーとカッターを組み合わせることで、大型タイヤの鋼ビード除去と予備カットを行い、さらなる破砕やリサイクルの準備をします。
OTRタイヤリサイクル、鉱山タイヤ処理、またはタイヤ前処理設備のソリューションをお探しの場合は、お気軽にお問い合わせください。タイヤのサイズ、処理能力、用途要件に基づいて適切な設備構成を提案できます。